Una breu discussió sobre de quines parts està fet el fre de pols magnètic
El fre de pols magnètic es compon principalment de les parts següents:
Part de l'estator
Carcassa: Té el paper de protegir els components interns, generalment de metall, com ara ferro colat o aliatge d'alumini. Pot evitar que la pols externa, la humitat, etc. entrin al fre, afectant el rendiment de la pols magnètica i el funcionament normal d'altres components. Per exemple, en alguns entorns industrials durs, com ara l'entorn humit d'una fàbrica de paper o l'entorn polsegós d'un taller de processament de metalls, el paper protector de la carcassa és especialment important.
Bobina d'excitació: aquest és un dels components clau del fre de pols magnètic. Quan el corrent passa per la bobina d'excitació, es genera un camp magnètic. La bobina s'enrotlla generalment amb filferro de coure i el nombre de voltes depèn de les especificacions de disseny del fre. En canviar la mida del corrent d'excitació, es pot ajustar la força del camp magnètic, controlant així el grau de magnetització de la pols magnètica i el parell de frenada del fre.
Part del rotor
Eix giratori: És la part d'entrada de potència, connectada a l'equip que cal frenar. Per exemple, en un dispositiu de bobinat, l'eix giratori està connectat a la bobina. L'eix giratori sol estar fet d'acer d'aliatge d'alta resistència per suportar una gran transmissió de parell, i necessita tenir una gran duresa superficial i un acabat per garantir una rotació suau i una vida útil.
Cos del rotor: gira amb l'eix giratori i és un dels llocs principals per a la distribució de pols magnètica i el parell de frenada. El cos del rotor està dissenyat generalment per tenir una certa forma estructural que permet que la pols magnètica es distribueixi uniformement sota l'acció del camp magnètic. La seva superfície sol ser especialment tractada per millorar l'efecte d'adsorció i frenada de la pols magnètica.
Pols magnètic: la pols magnètica és el mitjà bàsic dels frens de pols magnètic per aconseguir la funció de frenada. La pols magnètica generalment està feta de petites partícules de materials magnètics com ara ferro, cobalt i níquel, i la seva mida de partícules sol estar entre unes poques micres i desenes de micres. Aquestes pols magnètiques tenen les característiques d'una alta permeabilitat magnètica i un baix magnetisme residual. Quan se sotmet al camp magnètic, la pols magnètica es magnetitzarà ràpidament i formarà una cadena magnètica, augmentant la resistència al moviment relatiu entre el rotor i l'estator, generant així un parell de frenada.
Tapa final i tancament
Tapa final: s'utilitza principalment per tancar els dos extrems del fre de pols magnètic per jugar el paper de posicionar i protegir els components interns. La coberta final sol fixar-se a la carcassa mitjançant cargols i altres connectors, i en alguns dissenys, la coberta final també pot integrar algunes funcions auxiliars, com ara la instal·lació de sensors per controlar l'estat de funcionament del fre.
Segells: per evitar que les fuites de pols magnètica i les impureses estranyes entrin, s'instal·len segells entre la coberta final i l'eix giratori, i entre la coberta final i la carcassa. Els segells comuns inclouen segells de goma, segells d'oli, etc. Aquests segells han de tenir una bona resistència al desgast, resistència a l'oli i rendiment de segellat per garantir l'estabilitat i la fiabilitat del fre de pols magnètic durant el funcionament a llarg termini.