En general, hi ha tres components principals en un kit d'embragatge. Amb alguns, és possible que trobeu una eina d'alineació inclosa per fer el procés una mica més fàcil, i en d'altres, potser fins i tot un coixinet pilot.
Disc d'embragatge
Placa de pressió
Coixinet d'alliberament
Opcional: eina d'alineació
Si esteu comprant un kit d'embragatge de rendiment, hi ha la possibilitat que trobeu un volant lleuger inclòs al vostre paquet.
1. Disc d'embragatge
El disc d'embragatge, sovint anomenat disc d'embragatge o disc de fricció, proporciona l'adherència entre el volant i les plaques d'embragatge, lliurant la potència del motor a la transmissió (la caixa de canvis).
Per proporcionar l'adherència necessària necessària per transmetre tota la potència entre els discs giratoris, cada costat del disc d'embragatge està construït amb materials robustos suportats per fricció dissenyats per a una llarga vida útil i un rendiment excepcional. El disc d'embragatge es fixa a la placa de pressió, que, al seu torn, està muntada al volant.
Hi ha molles addicionals de la placa d'embragatge muntades al nucli interior de la placa d'embragatge. Actuen com a amortidors addicionals per suavitzar cada connexió i canvi de marxa a mesura que el disc d'embragatge es connecta amb el volant.
Al centre del disc d'embragatge hi ha el seu cub estriat. Aquest cub estriat transfereix el moviment del volant a la caixa de canvis a través de l'eix de transmissió, però només quan la placa d'embragatge està fermament subjecta entre el volant i la placa de pressió.
2. Placa de pressió de l'embragatge
El component clau de la placa de pressió és la seva molla. La molla fa funcionar el moviment de la placa de pressió, forçant la placa de l'embragatge contra el volant quan es deixa anar el pedal de l'embragatge. La placa de pressió i la molla s'allotgen en una coberta. La coberta es fixa al volant deixant cada component lliure per moure's de manera independent.
La molla de la placa de pressió no és la bobina metàl·lica típica que normalment associem a les molles. En canvi, és una placa rodona coneguda com a molla de diafragma. Aquests discs circulars d'acer tenen un forat al centre (necessari per a l'eix de transmissió) i tenen ranures radials, deixant "dits d'alliberament" que ofereixen el moviment i l'acció de molla requerits.
3. Coixinet d'alliberament
El coixinet d'alliberament de l'embragatge (també conegut com a coixinet de llançament) es troba contra la molla del diafragma de la placa de pressió. Quan el pedal de l'embragatge està premut, empeny el centre de la molla cap a dins, alliberant la vora exterior i el disc de l'embragatge del volant.
El treball del coixinet d'alliberament és absorbir el moviment giratori de la molla del diafragma i la placa de pressió mentre es desconnecta el disc del volant.
4. Eina d'alineació
Cada kit d'embragatge és diferent i funciona amb el nucli estriat del seu fabricant al centre de la placa d'embragatge. Els fabricants solen incloure una eina d'alineació amb el nombre coincident i la disposició de les estries al centre per garantir l'alineació exacta. Això garanteix que l'alineació entre el coixinet pilot (situat al volant) i la placa d'embragatge sigui precisa.