Fenòmen de fallada de l'embragatge, causes i mètodes de reparació
Durant l'ús de l'embragatge, les principals avaries que sovint es produeixen inclouen el pesat pedal de l'embragatge, lliscament, separació incompleta (dificultat per canviar de marxa), tremolors, sorolls intermitents, anormals, etc.
Fenòmen de fallada pesada del pedal, causes, mètodes de detecció i reparacions
1. Fenomen de fracàs.
El pedal de l'embragatge és pesat i el peu està cansat. En comparació amb el pedal de l'embragatge dels mateixos altres vehicles, la força és significativament diferent...
2. Causes:.
(1) Conjunt de molla principal de separació: ajust inadequat, el pedal és massa alt i hi ha recorregut buit.
(2) Muntatge de la placa accionada (placa de fricció): desgast de la placa de fricció. (Feu servir fins que la placa de fricció s'enganxi)
(3) El cilindre mestre, el cilindre esclau, la separació de l'acoblament del comerciant estan tensos, el coixinet d'alliberament està enganxat i el moviment no és flexible.
(4) Treball del volant i treball de la placa de pressió, desgast (el desgast supera 0,5 mm)
(5) Desgast excessiu del dit de separació (l'arc de la cara de l'extrem del dit s'ha desgastat pla) i desgast excessiu del coixinet d'alliberament (l'empenta és plana i es desgasta amb un arc còncau).
3. Mètodes de reparació
(1) Comproveu si el pedal de l'embragatge és massa alt, si la carrera en ralentí és adequada i ajusteu-lo a l'estat normal. Si el fenomen d'error no s'elimina, aneu al pas següent.
(2) Comproveu el pedal de l'embragatge, el retorn, la molla d'alliberament, la forquilla d'alliberament, el coixinet d'alliberament, etc. per veure si hi ha cap embolcall o moviment inflexible i si el pedal de l'embragatge ha tornat a la normalitat. Si el problema encara no es resol, aneu al pas següent. (3) Comproveu si el conjunt de la placa d'embragatge, el conjunt de la placa de coberta i la roda R estan excessivament desgastats i si el dit d'alliberament de la placa de pressió, la planitud del coixinet d'alliberament i l'empenta estan excessivament desgastats. La placa de fricció del conjunt de la placa de pressió no s'ha de sortir del casquet després del desgast; mesurat amb un calibre vernier, la quantitat de desgast de l'extrem de treball de la placa de pressió i del conjunt de la placa de coberta no ha de superar 0,3 mm; ~ Utilitzeu un mesurador de profunditat per mesurar la profunditat d'instal·lació del volant, i la profunditat de desgast no ha de superar 0,5 mm.
a dalt;la superfície de l'arc de l'extrem del dit d'alliberament de la placa de pressió no ha de ser plana; el pla d'empenta del coixinet d'alliberament no ha de ser còncau; si no compleix la mida, s'ha de substituir. Tanmateix, durant el procés de reparació, cal tenir en compte que si un component no compleix els requisits, s'ha de substituir per separat i no es pot substituir per un conjunt universal. (Per exemple: si el conjunt de la placa de pressió de l'embragatge està massa gastat, substituïu només el conjunt de la placa i no substituïu el conjunt de la coberta alhora)