El lliscament de la placa de l'embragatge és una de les falles habituals de l'automòbil, que es manifesta com a interrupció de la transmissió de potència, acceleració feble o olor de cremada. Els següents són els motius i les solucions que s'han resolt a partir dels resultats de la cerca exhaustius:
1. Principals motius
Desgast o contaminació de la placa de fricció
La vida normal de la placa de fricció és d'entre 50.000 i 100.000 quilòmetres, però les condicions freqüents de semi--embragatge o de congestionament de la carretera acceleraran el desgast, la qual cosa provocarà un gruix reduït, l'enduriment de la superfície o l'exposició als reblons, reduint la fricció.
La contaminació d'oli (com ara les fuites del segell d'oli de transmissió) reduirà el coeficient de fricció com un lubricant.
Falla de la molla de la placa de pressió o la placa de pressió
La fatiga de la molla, la fractura o la deformació de la molla del diafragma provocarà una força de subjecció insuficient, cosa que farà impossible que la placa de fricció estigui ben combinada amb el volant.
La deformació de la placa de pressió, els cargols solts del volant o la carcassa de la placa de pressió enganxada també afectaran l'efecte de subjecció.
Operació o ajust inadequat
Un recorregut lliure del pedal massa petit (o cap desplaçament) farà que el coixinet d'alliberament preme contínuament la palanca d'alliberament, donant lloc a un estat semi-separat.
Els mals hàbits de conducció (com ara pedalar-a llarg termini o arrencar amb semi-embragatge) agreujaran el desgast.
Avaria del sistema hidràulic o mecànic
El líquid de l'embragatge insuficient/deteriorat, les fuites del pistó del cilindre mestre o la deformació de la palanca d'alliberament interferiran amb la transmissió de potència.
2. Solució
Inspecció i ajust previs
Mesureu i ajusteu el recorregut lliure del pedal al valor estàndard (generalment 25-35 mm) per assegurar la distància entre el coixinet d'alliberament i la palanca.
Comproveu si els cargols del volant i els cargols de fixació de la coberta de l'embragatge estan solts i apreneu-los.
Netegeu o substituïu les peces
Si la placa de fricció és greixosa, netegeu-la i assequeu-la amb gasolina i al mateix temps repara la font de fuita d'oli.
Si està molt desgastat (reblons al descobert o gruix<0.3mm), hardened or burned, the friction plate needs to be replaced.
Quan la molla de la placa de pressió falla o la placa de pressió es deforma, la placa de pressió s'ha de substituir en conjunt.
Inspecció sistemàtica
Comproveu l'oli i els segells del sistema hidràulic i substituïu el cilindre mestre o el cilindre esclau que ha fallat.
Corregiu la palanca d'alliberament doblegada per assegurar-vos que tingui un joc normal amb el coixinet.
Millora dels hàbits de conducció
Eviteu -mig-embragatge o pedal a llarg termini per reduir el funcionament innecessari de l'embragatge.
Nota: si el problema no es pot resoldre mitjançant una -comprovació automàtica, es recomana enviar-lo a un taller de reparació professional per evitar un funcionament cec i danys secundaris. Comprovar regularment l'estat de l'embragatge (com observar la placa de fricció a través del forat d'inspecció) pot evitar lliscaments.