I. Visió general
(1) L'embragatge consta de cinc parts: la part activa, la part impulsada, el dispositiu de pressió, el mecanisme de separació i el mecanisme de funcionament.
(2) La part activa inclou: volant, tapa de l'embragatge, placa de pressió.
(3) La part conduïda inclou: disc impulsat i eix conduït.
(4) El dispositiu de premsat inclou: una molla de pressió.
(5) El mecanisme de separació inclou: palanca de separació, coixinet de separació, màniga de separació i forquilla de separació.
Agulles de posicionament: per garantir que l'embragatge sigui coaxial amb el volant, normalment s'utilitzen tres passadors de posicionament per col·locar la coberta de l'embragatge i instal·lar-la al volant.
Ventilacions de la carcassa: l'embragatge s'enganxa i es desenganxa amb freqüència quan el cotxe arrenca i canvia. Per a un enganxament més flexible, el pedal de l'embragatge s'ha d'aixecar lentament. Això crea més fricció quan s'enganxa l'embragatge i, per tant, més calor. Per dissipar la calor, el lateral de la coberta de l'embragatge està dissenyat amb ventilacions. Quan l'embragatge gira, l'aire calent es dissipa aquesta vegada.
Placa de pressió: el pla de la placa de pressió i el pla del volant formen conjuntament la superfície de fricció de la part de conducció, i el pla ha de ser pla i polit. La placa de pressió suporta molta càrrega mecànica i tèrmica. Per evitar la seva deformació durant l'ús, sovint està fet de ferro colat d'alta resistència amb gran resistència i rigidesa i bona resistència al desgast i resistència a la calor.
Molla de diafragma: no només actua com a molla de compressió sinó que també actua com a palanca de separació.
Anell de suport: s'instal·la un anell de suport a banda i banda de la meitat de la molla de diafragma i es fixa a la coberta de l'embragatge amb reblons fixos, que actua com a punt de suport quan funciona la molla de diafragma.
Disc conduït: per tal que la combinació d'embragatge sigui suau i comenci sense problemes, el disc conduït ha de tenir elasticitat axial. L'elasticitat axial es realitza principalment per la làmina de molla ondulada reblada al voltant de la xapa d'acer impulsada. La placa de molla ondulada fa un cert espai entre el revestiment posterior i la placa d'acer. Quan l'embragatge està enganxat, la molla d'ona es deforma per augmentar gradualment la força de pressió, que produeix elasticitat axial, absorbeix la vibració i fa que l'articulació sigui compatible.