1. Propici per a la sortida del cotxe
El vehicle està parat abans de córrer. Com que el motor i la transmissió estan connectats rígidament, un cop la marxa està activada, el vehicle es precipitarà sobtadament cap endavant a causa de la connexió sobtada de la força motriu, que no només causarà danys a les peces, sinó que la potència no pot escapar del motor. El gran moment d'inèrcia generat per la pressa cap endavant del cotxe fa que la potència del motor baixi bruscament i aturi el foc.
Si utilitzeu l'embragatge del cotxe per separar temporalment el generador de la transmissió a l'inici, l'embragatge del cotxe es connecta gradualment amb força, ja que hi ha un lliscament general entre la part activa de l'embragatge del cotxe i la part accionada, que pot fer que el parell emès per l'embragatge del cotxe. S'expandeix lentament des de zero i la força motriu del cotxe s'expandeix gradualment, permetent així que el vehicle es desenvolupi de manera estable.
2. És convenient canviar el cotxe
Durant tot el procés de conducció del vehicle, sovint hi ha un canvi de marxes per satisfer els requisits dels diferents entorns de conducció i, en el cas de canviar de marxa, s'utilitzarà l'embragatge.
L'embragatge pot separar el motor de l'automòbil de la transmissió. L'embragatge s'utilitza per separar el motor de l'automòbil i la transmissió per completar el canvi. A continuació, s'elimina el parell d'engranatges de transmissió que originalment estaven mallats a causa de la càrrega i es redueix molt la càrrega entre les superfícies de malla. És fàcil de separar. Si no hi ha embragatge, la pressió entre les superfícies de les dents és massa gran i no és fàcil de separar, i és molt fàcil danyar les peces.
3. Evitar que el sistema de transmissió es faci malbé a causa d'una pressió excessiva
Quan el vehicle s'atura en cas d'emergència, la roda es desaccelera sobtadament molt i el tren d'engranatges connectat al motor del cotxe encara manté la relació de velocitat original a causa de la força inercial de rotació, que sovint es produeix al sistema de frenada. El parell és molt superior al parell motor del cotxe. L'alta rigidesa de la flexió fa que les parts del sistema giratori siguin molt fàcils de danyar.
4. Reduir el xoc torsional
El parell de sortida del motor del cotxe no sol ser estable. El motor està en carrera. La inèrcia del sistema de rotació del motor pot reduir la vibració torsional, però la força d'impacte restant encara té un efecte advers sobre la caixa de canvis i l'eix de transmissió posteriors i l'embragatge a l'embragatge. El ressort amortidor de vibracions pot reduir significativament l'impacte de vibració torsional produït pel motor de l'automòbil i augmentar la vida útil de l'engranatge d'acceleració.
L'embragatge es troba a la carcassa del volant d'inèrcia entre el motor de l'automòbil i la transmissió. El coixinet de l'embragatge es fixa a la superfície posterior de l'eix amb cargols. L'eix d'entrada i sortida de l'embragatge és l'eix d'entrada de la transmissió.
Durant el procés de conducció del vehicle de motor, el conductor pot trepitjar o alliberar el pedal d'embragatge segons les necessitats, de manera que el motor del cotxe i la transmissió estiguin actualment separats i connectats gradualment estretament, de manera que desconnectin o transmetin l'entrada de força motriu del motor del cotxe a la caixa de canvis.
L'embragatge és un component comú en la transmissió d'engranatges, que pot desvincular-se o connectar fortament la transmissió en qualsevol moment i lloc.